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汽車制造檢測(cè)發(fā)展旅程|三坐標(biāo)測(cè)技術(shù)密不可分發(fā)布日期：2015-06-17 10:04:17
汽車的每一個(gè)組成部件，它的安全穩(wěn)定、精致外觀及人性化操縱皆與測(cè)量息息相關(guān)，車輛的重心很大程度取決于尺寸的測(cè)量機(jī)控制，就汽車總裝線說起，所涉及的裝置配件超過兩萬之多，裝配的過程非常復(fù)雜耗時(shí)，龐大的尺寸偏差在這個(gè)過程中持續(xù)積累與傳遞，那么對(duì)于汽車質(zhì)量的管控應(yīng)貫穿于不同階段的工裝模具、零部件精密制造及總城建的測(cè)量過程，汽車制造業(yè)的發(fā)展與坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)是密不可分的
附圖：1973年，首臺(tái)數(shù)控坐標(biāo)測(cè)量機(jī)蔡司UMM 500受到戴姆勒奔馳、博世等跨國集團(tuán)的高度關(guān)注，時(shí)至今日仍有部分該型號(hào)測(cè)量機(jī)服務(wù)于工業(yè)領(lǐng)域
附圖：早于上世紀(jì)七十年代末，在線三維坐標(biāo)測(cè)量已于歐美車間得以運(yùn)用
附圖：DuraMax等車間型測(cè)量機(jī)日益廣泛應(yīng)用于博世等企業(yè)的過程質(zhì)量控制
附圖：1988年首臺(tái)配備視像測(cè)頭的坐標(biāo)測(cè)量機(jī)OMC 850，滿足多樣化的接觸式及非接觸式測(cè)量任務(wù)
附圖：配備多測(cè)頭系統(tǒng)的復(fù)合式坐標(biāo)測(cè)量機(jī)得到汽車等產(chǎn)業(yè)越來越廣泛的應(yīng)用
轎車車身結(jié)構(gòu)與制造工藝皆非常復(fù)雜，同時(shí)要求具備很高的裝配精度，需借助于懸臂式測(cè)量機(jī)對(duì)車身、四門兩蓋、前后圍總成、左右側(cè)圍總成、頂蓋總成及底板總成等進(jìn)行測(cè)量及嚴(yán)格管控，涉及曲面輪廓、孔位、邊界點(diǎn)、槽、料厚補(bǔ)償?shù)葢?yīng)用要求。
附圖：借助于懸臂式測(cè)量機(jī)完成保時(shí)捷車身造型設(shè)計(jì)階段曲面反求及數(shù)模比對(duì)任務(wù)。
于量產(chǎn)階段，自動(dòng)化光學(xué)檢測(cè)AI于不中斷生產(chǎn)的條件下既確保了工藝的可靠性，又提高了生產(chǎn)效率，100%覆蓋了生產(chǎn)過程的始終，確保所有工件與產(chǎn)品皆得到精確的測(cè)量，例如，3D螺柱測(cè)量其精度可達(dá)到10分之一毫米，而用時(shí)相較于普通手工測(cè)量快60倍，不僅可監(jiān)控工藝與質(zhì)量的可靠性，亦有效節(jié)省大量時(shí)間。
高精度測(cè)量機(jī)PRISMO系列、ACCURA系列、CenterMax等橋式測(cè)量機(jī)廣泛應(yīng)用于以缸體缸蓋等測(cè)量項(xiàng)目為代表的全球動(dòng)力總成測(cè)量項(xiàng)目，涉及缸體、缸蓋、曲軸、連桿及活塞等多樣化測(cè)量任務(wù)。
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